Im 11.12.2019 ging es zum Genfer See und an den Lötschberg. Am Lötschberg konnten die Autozüge der BLS mit Schlepptriebwagen RBDe 4/4 sowie eine Elektrolok der Baureihe RE 4/4 angetroffen werden. Spannend ist auch immer wieder der Blick in die Kurven auf verschiedene Ebenen. Im Bahnhof Mitholz-Blausee steht ein Arbeitsfahrzeug. Dahinter erkennen wir den Munitionsbunker Mitholz.
Am 09.05.2020 ging es erneut ins Angertal, um die Kalkzüge zufotografieren. Auch heute standen neue Perspektiven im Vordergrund. Am 20.06.2020 unterstützte zudem ein Eisenbahnkran der DB Notfalltechnik im Angertal, nachdem ein Zug der Rheincargo entgleiste.
Die Linie S3 der S-Bahn Rhein-Ruhr wurde zum Fahrplanwechsel von Abellio übernommen. Leider hat das Unternehmen, verschärft durch die Corona-Krise massiven Personalmangel, sodass nicht genug Triebfahrzeugführer zu Verfügung stehen, die auf das Modell Stadler Flirt 3XL ausgebildet. Das Ergebnis ist ein Ersatzverkehr mit Bussen sowie mit zwei Garnituren TRI-Silberlingen im Stundentakt. Gezogen werden die Züge von jeweils einem MRCE-Taurus.
Seit rund zwei Wochen fährt ein Altschotterzug nach Stolberg bei Aachen zur Aufbereitungsanlage. Der Schotter entstammt einer Baustelle zwischen Unterlüß und Celle. Standardlok ist derzeit die orientrote Ludmilla 232 535 der WFL. Die Aufnahme entstand gegen Dienstag gegen 15:20 in Lintorf.
Ende Juli waren wir im Harz und im dortigen Umland unterwegs. Auf dem Brocken findet sich eine Fotostelle am ehemaligen Grenzweg der innerdeutschen Grenze (Bild1). Ein der wenigen noch erhaltenen Signalbrücken mit Formsignalen in Deutschland steht in Bad Harzburg (Bild 2 und 3). Spannend ist auch der Kalkzug bei Blankenburg über die Rübelandbahn, die als Inselsystem elektrifiziert ist. Wir haben Mittwoch Abend zwischen 17 und 20 Uhr als eine gute Zeit ermitteln können, um den Zug zu fotografieren (Bild 4 + 5). In Wolfsburg ließ sich noch ein ICE vor dem Volkswagenwerk ablichten (Bild 6).
Am Osterwochenende legte er eine Pause ein: Nun wurde er wieder geblitzt. Unser Fotograf Jan erlegte am Samnstag den 18.04.2020 den Schotterzug im Volmetal zwischen Kierspe und Oberbrügge. Die Hinfahrt war relativ pünktlich gegen 7:30 Uhr die Ankunft in Brügge verzögerte sich wegen eines Problems mit einer Zuglok auf ca. 11:15, obwohl der Zug zeitig um 10 Uhr in Krummenerl gestartet war.
Gesicherte Fahrzeiten:
Mo-Fr zwischen 14 und 16 Uhr Railflex mit G1206 und Rheincargo, zur Zeit meist mit eine Vossloh DE18, beide mit je einer Hin und Rückleistung
Mo – Sa um kurz vor 9 Uhr Hinfahrt, Rückfahrt gegen 10 Uhr: DB Cargo mit einer 232, oder Class 77, gelegentlich in diesem Zeitfenster auch Thyssenkrupp mit einer G1206.
Mi zwische 13 und 15 Uhr Gelegenheitsverkehr, Europorte, derzeit meist mit Doppeltraktion Vossloh DE18.
Sa und So gegen 18 Uhr Ratingen nach Rhodenhaus zum Kalksteinbruch: Thyssenkrupp, derzeit mit einer Vossloh G 1206.
Am 04.04.2020 ging es erneut ins Volmetal. Nach 9 Jahren vergeblichen Versuchens wollten wir den Schotterzug einmal auf der Stichstrecke nach Krummenerl fotografieren. Auf der Fischbauchbrücke gelang uns dann das, was uns bei den letzten Versuchen nicht glücken wollte, weil die Züge einen tag später fuhren oder weil bei drei Versuchen die Lok defekt war. Der Zug ist nun deutlich häufiger im Plan, vor allem seit er mit 2 Loks fährt und verkehr Samstags. Die Hinfahrt ist zwischen 7 und 8 Uhr Ortszeit in Brügge (Westf.), die Rückleistung fährt in der Regel zwischen 10 und 11 Uhr, jedoch kann es aufgrund der Zuglänge und der Verladedauer Abweichungen nach hinten geben.
Im Januar 2020 stand eine Reise aus beruflichen Gründen in die Emirate an. Diese Gelegenheit konnte mir einen paar freien Tagen verbunden werden.
Spannend ist die Entwicklung des öffentlichen Verkehrs in den Emiraten. Die Tram Dubai Marina ist weitestgehend fertiggestellt. Die Metro Dubai wird zurzeit zum Expogelände erweitert. Diese Stichstrecke befindet sich bereits im Testbetrieb. Die Monorail zum künstlichen Atoll Palm Jumairah ist zwar sehr ansehnlich. Der Zugang befindet sich jedoch etwas abgelegen in einem Parkhaus. Tickets der Metro werden leider nicht akzeptiert. Dennoch ist sie ein Motiv wert.
Im Emirat Abu Dhabi wurde mit dem Weiterbau der Eisenbahn (Stage 2) begonnen. Derzeit befinden sich die Hauptarbeitsstellen etwa 30km südwestlich von Ruwais sowie 50-70km nordöstlich von Tarif. Bei dem Bautempo (begonnen wurde wohl im Dezember 2019 durch ein chinesisch-arabisches Konsortium) sollte wohl noch dieses Jahr Abu Dhabi Stadt erreicht werden. Von der Lightrail in Abu Dhabi (geplant inklusive Verbindung an die Metro Dubai) war bisher nicht viel zu sehen. Spannend dagegen ist der im Bau befindliche Bahnanschluss für den Hafen Jebel Ali in Dubai Stadt. Dieser verläuft parallel zur E77 und ist an einigen Stellen bereits gut zu erkennen. Neben den Bautätigkeiten für die Expo in Dubai wird auch auf dem Wasser wieder gebaut. Die österreichische Kleindienstgruppe hat 6 Inseln des Projektes The World erworben und baut dort zur Zeit kräftigt. Spannend ist der Aspekt, dass neben dem Bau der üblichen Resorts auch ein Korallenriff zwischen den Kleindienstinseln angelegt wird, um der Versandung unter Wasser zu begegnen und (Unter-)Wassersportler zu locken.
Neben dem Ausbau der Bahn wurden ein paar sehr interessante Projekte gestartet oder ausgeweitet. Naturliebhaber kommen mit einem Besuch auf Sir Bani Yas Island (nicht zu verwecheln mit der Insel in Abu Dhabi Stadt) auf ihre Kosten. Dort ist ein Naturreservat angelegt worden, welches auch Besuchern des Danat Jebel Dhanna Resort gegen ein entsprechenden Betrag offen steht und in welchem sich die Tiere frei bewegen. Neben einer sehr erfolgreichen Zucht von Oryx-Antoilopen und Gazellen für das Festland hat man nun auch begonnen, arabische Geparden zu züchten, die zudem den Wildbestand kontrollieren. Dies ist defintiv unterstützenswert und einen Besuch wert.