<\/span><\/div>\nBild 1: Ein AM62 der SNCB ereicht die Kehrschleife in Vis\u00e9\/Belgien. Schaut man genauer hin, erkennt man die h\u00f6her gelegene Strecke \u00fcber die Maas.
\nBild 2: Die Hafenbahn Calais\/Frankreich ist l\u00e4ngst stillgelegt.
\nBild 3: Am Eurotunnelportal in Freth\u00fan wartet eine MaK G1000BB der ECR auf neue Aufgaben
\nBild 4: Ein Teil der Tunnelbohrmashcine des Eurotunnels
\nBild 5: Ein Shuttle verl\u00e4sst den Eurotunnel gen Freth\u00f9n
\nBild 6: Im str\u00f6menden Regen verl\u00e4sst ein Eurostar der Class 373\/1 Three Capitals verl\u00e4sst den Eurotunnel in Richtung Calais
\nBild 7: Ein Triebwagen der Baureihe 23500 hat Boulunge sur Mer verlassen und macht sich auf den Weg nach Calais. Er wird in wenigen Metern den mit einem Bunker aus dem 2. Weltkrieg ausgestatteten Bahn\u00fcbergang erreichen.
\nBild 8: S\u00fcdengland\/Kent. Ein Hochgeschwindkeitszug der Class 395 „Javelin“, von Hitachi gebaut f\u00fcr Southeastern, hat soeben Dover verlassen und f\u00e4hrt entlang der ber\u00fchmten Klippen. Er wird in K\u00fcrze Folkstone erreichen, bevor er Richtung norden auf die Reise nach London geht, welches er in unter einer Stunde erreicht.
\nBild 9: Ein Triebwagen der Class 465 „Networker“ der Southeastern wird in K\u00fcrze die Station London Bridge erreichen.
\nBild 10: Class-66-Treffen durch DB Cargo. Nicht etwa in Gro\u00dfbritannien, wie die Farbgebung vermuten l\u00e4sst: Die Loks haben Ihren Weg aufs Festland gefunden, wo sie von der DB-Tochter Eurocargorail eingesetzt werden. Hier rangieren gerade 66 223 und 66 052 bei Caffiers Sch\u00fcttgut aus dem Kalksteinbruch Ferques.
\nBild 11: 66 223 verl\u00e4sst die Szene.
\nBild 12: Im Steinbruch machen derweil die beiden Rangierloks Mittagspause
\nBild 13: Beinahe verpasst 66 215 in Abeville
\nBild 14: Dieseltriebwagen X76735 verl\u00e4sst Abeville
\nBild 15: Lok 567626 der Baureihe 67400 mit TER-Zug verl\u00e4sst ebenfalls Abeville.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Erneut ging es f\u00fcr Bahnblitze in den letzten Wochen nach Westen. In Frankreich, Belgien und England konnten wir einige interessante Bilder machen. Vieles wird in einem Jahr nicht mehr vorhanden […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-2864","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-auslandsgallerie"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/bahnblitze.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2864","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/bahnblitze.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/bahnblitze.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/bahnblitze.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/bahnblitze.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2864"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/bahnblitze.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2864\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2868,"href":"http:\/\/bahnblitze.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2864\/revisions\/2868"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/bahnblitze.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2864"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/bahnblitze.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2864"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/bahnblitze.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2864"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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